Construcția așteptată a autostrăzii „Marea Neagră”, care va conecta Burgas și Varna, este de așteptat să înceapă la sfârșitul anului 2026 sau cel târziu la începutul anului 2027. Despre acest lucru a raportat astăzi președintele agenției, Jordan Valchev, la conferința „Interconectare internațională – cheia creșterii durabile a turismului bulgar”. Evenimentul a fost organizat de Consiliul Național de Turism cu parteneriatul instituțional al Ministerului Turismului. Deși nimeni nu ar oferi garanții privind data exactă a punerii în funcțiune, veștile despre proiecte sunt pozitive. Acest lucru este deosebit de remarcabil având în vedere că planificarea „Marea Neagră” a început încă în 1971. La acea vreme, planul pentru un inel de autostrăzi ar fi inclus cinci autostrăzi. Potrivit lui Valchev, Agenția Rutieră intenționează să lanseze o licitație pentru extinderea unui segment de drum cu patru benzi între Burgas și Malko Tarnovo. Posibilitățile de dublare a traseului dintre Varna și Dobrich sunt, de asemenea, în considerare.
La conferință a fost prezent și președintele Camerei de Comerț a Industriei Rutiere din Bulgaria, Zhivko Nedev, care a spus că autostrada este construită în principal pentru scopuri turistice și, în al doilea rând, de trafic, și a devenit un subiect ecologic în ultimii ani, deoarece traseele planificate trec prin zone protejate. „Mai multe opțiuni au fost prezentate, dar doar una îndeplinește aproximativ cerințele ecologice. Există zone protejate între Burgas și Varna, iar autostrada fie trebuie să le evite, ceea ce atunci nu va servi turismului, ci va deveni mai degrabă un traseu intern, fie trebuie să treacă prin ele respectând anumite măsuri”, a spus el. Autostrada „Marea Neagră” este de o importanță deosebită pentru turism, deoarece turismul maritim generează aproximativ 70% din veniturile tuturor sectoarelor. Potrivit datelor Eurostat din anul precedent, aproximativ 39% dintre cetățenii care călătoresc în altă țară a Uniunii Europene au ales transportul aerian pentru cel puțin o noapte, în timp ce aproximativ 58% au folosit transportul rutier și doar aproximativ 3% au ales transportul pe apă. Din aceste date, reiese clar că transportul terestru este preferat. Chiar dacă aceste fapte sunt cunoscute de multă vreme și, deși traseul - deși dificil - este relativ scurt în comparație cu alte autostrăzi din țară, construcția totuși întârzie de câteva decenii.
