Будаўнічыя работы на будучыні трасе аўтамагістралі каля Трутнова працягваюцца не толькі днём, але і ноччу. Паміж Краловцам і Бернартам, дзе ўпершыню будзе гатовая аўтамагістраль D11, будуць пабудаваны шэсць мастоў, развязка і з'езд на дарогу I/16. Часовае падключэнне да дарогі першай катэгорыі будзе выкарыстоўвацца кіроўцамі да таго часу, пакуль не будзе завершаны ўвесь участак паміж Трутновам і польскай мяжой.
«Будаўніцтва аўтамагістралі з Трутнова да польскай мяжы з'яўляецца надзвычай складанай задачай. Вялікая важнасць у тым, каб як мага лепш скарыстацца кароткім перыядам перад зімой,» - растлумачыў Зденек Людвік, кіраўнік MI Roads. У некалькіх месцах каля Краловца рабочыя працуюць на будаўнічых машынах. У цяперашні час яны займаюцца пераважна выдаленнем урадлівай глебы. На палях стаяць грузавікі, якія перавозяць здабытую зямлю. Будаўнічыя кампаніі ў агульнай складанасці здабываюць і пераносяць чатыры мільёны кубаметраў зямлі, што адпавядае 500 тысячам цалкам загружаных грузавікоў. «Цягам дзесяці дзён чакаецца, што мы пачнем капаць схілы і будаваць насыпы, а таксама дарогі, якія вядуць да мастоў.
У паралелі з гэтым мы працягваем распрацоўку планаў па фундату мастоў, каб у новым годзе можна было пачаць укладваць фундаменты мастоў» - паведаміў Міхал Юрман, прэс-сакратар MI Roads. Усяго паміж Трутновам і польскай мяжой будзе пабудаваны 28 мастоў. Таксама будуць узведзены два тунэлі даўжынёй у паўкіламетра, развязкі ў Краловцы, Стржытэже і Поршахе, а таксама дзесяць гукаізаляцыйных сцен агульнай даўжынёй 1615 метраў. «Аўтамагістраль да дзяржаўнай мяжы даўжынёй у тры з паловай кіламетры мае вялікае значэнне, але вясной мы, безумоўна, распачнем працы на іншых участках, уключаючы Трутнов, дзе будзе ўзведзены складаны шляхаправод,» - падкрэсліў Ян Елінека, кіраўнік будаўніцтва праекта.
