Разлики и предизвикателства за развитие на магистралите в Словакия и Унгария Пътувайки по магистралите, веднага се забелязва колко различна е трафикова ситуация в Унгария и Словакия.
Докато в Унгария поради транзитния трафик често има задръствания, то в Словакия извън пиковите часове пътищата са много по-малко натоварени. Проблемът обаче е по-сложен, тъй като словашката магистрална мрежа все още е непълна на много места.
Нови магистрали и други промени Положителна стъпка в Словакия е въвеждането на еднодневната винетка, която позволява на шофьорите да избират магистрали само за едно пътуване. Това е благодарение на решението на Европейския парламент от 2022 г., според което винетката е валидна до полунощ на същия ден, а не 24 часа след покупката.
Правителствени обещания и инвестиции Правителството обяви няколко обещаващи проекта в областта на инфраструктурните инвестиции, включително продължаването на път Р7 и развитието на железопътната линия Комарно-Братислава. Продължението на път Р7 вече е в напреднала фаза с участието на китайски инвеститори. Този път би бил особено важен за икономическото развитие на районите на Дунайска Стреда и Нове Замки.
Проектите в стратегическия инвестиционен списък на правителството обикновено са съсредоточени в райони, населени със словаци, но могат да се случат и развития на юг, например около Гъмор и Кошице. #### Скептицизъм относно реализацията Въпреки политическите обещания и планове, реализацията може да остане затруднена. Дори и да има политическа воля, изграждането на подходяща инфраструктура представлява сериозно предизвикателство, особено за градовете в района на Чалоко.
Връзката между инфраструктурните развития и икономическия растеж е ясна: без развитие на пътната мрежа различията между регионите само ще се увеличат и икономическото развитие може да застой.
