Apriranno il tunnel di Višňové, ma non gradualmente. Igor Chorma, il segretario di stato del ministero dei trasporti, ha spiegato che per ragioni di sicurezza hanno infine optato per una pavimentazione in cemento dal punto di vista della protezione antincendio. Secondo Chorma, durante le discussioni con i vigili del fuoco, questo argomento è diventato determinante, come ha dichiarato alla televisione TA3. I potenziali pericoli dell'asfalto nel tunnel hanno scatenato dei dibattiti professionali e sono emerse diverse opinioni anche nei media. A favore dell'asfalto c'era il fatto che avrebbe potuto comportare un risparmio di tempo e una data di apertura anticipata per il tunnel di Višňové, ma non si è rivelato uno scenario realistico.
„Il potenziale risparmio di tempo non avrebbe compensato i requisiti di modifica del progetto in uno stato avanzato. Tuttavia, la Società Nazionale delle Autostrade continua quotidianamente a cercare di accelerare questa costruzione vitale”, ha assicurato Tomáš Ferenčák, portavoce dei gestori delle autostrade. Tra i piani del ministero dei trasporti c'era - almeno secondo le idee del ministro dei trasporti Jozef Ráž - l'apertura anticipata di una delle corsie del tunnel, già nella prima metà del 2025.
Tuttavia, ciò non accadrà e rimarranno con il programma originale. Il tunnel di Višňové sarà aperto contemporaneamente e il tratto Lietavská Lúčka - Dubná Skala dell'autostrada D1 sarà operativo in entrambe le direzioni. La data prevista per l'apertura è la fine del 2025, salvo complicazioni. Igor Choma ha anche messo fine alle speculazioni al riguardo.
