Otvaraju tunel Višňové, ali ne postepeno. Državni sekretar Ministarstva saobraćaja Igor Chorma objasnio je da su u pogledu zaštite od požara doneli odluku da koriste betonski kolovoz zbog bezbednosti. Prema Chominim rečima, tokom razgovora sa vatrogasnim službama, ovaj argument postao je presudan, što je izjavio za televiziju TA3. Potencijalne opasnosti od asfaltne podloge u tunelu izazvale su stručne rasprave, a različita mišljenja su se pojavila i u medijima. Za korišćenje asfalta govorilo je to što bi mogao da doprinese uštedi vremena, kao i ranijem datumu otvaranja tunela Višňové, ali se to nije pokazalo kao realan scenario.
„Potencijal uštede vremena ne bi nadmašio zahteve za izmenom projekta u naprednoj fazi. Međutim, Nacionalna kompanija za autoputeve i dalje svakodnevno nastoji da ubrza ovu vitalnu gradnju” - uverava portparol kompanije za autoputeve Tomáš Ferenčák. U planovima Ministarstva saobraćaja bilo je - barem prema zamislima ministra saobraćaja Jozefa Ráža - prerano otvaranje jedne od tunelskih traka, možda već u prvoj polovini 2025. godine.
Međutim, to se neće ostvariti i drže se originalnog vremenskog plana. Tunel Višňové biće otvoren odjednom, a deonica autoputa D1 Lietavská Lúčka - Dubná Skala biće puštena u saobraćaj u oba smera. Očekivani datum završetka je kraj 2025. godine, ukoliko ne dođe do komplikacija. Igor Choma je time takođe okončao spekulacije na tu temu.
