Долги години во Кисуце се очекува да конечно се заврши целиот автопат Д3, вклучувајќи ја и втората цевка на тунелот Хорелица, која ќе ја прошири автопатската мрежа на Словачка. Градежните работи ќе бидат скапи, потребно е да се исплатат околу 1,3 милијарди евра, но за среќа најголем дел од трошоците ќе бидат покриени од европските извори. Конечно започнаа јавните набавки, неодамна беше започната јавната набавка за делот помеѓу Кисучке Нове Место и Ощадница. Претходно оваа година беше објавен тендер за завршување на делот помеѓу Ощадница и Чадца, Буков. Според плановите на државата, за возилата што минуваат по сегашниот пат I/11, каде дневно минуваат околу 25 илјади возила, ќе бидат достапни вкупно шест ленти. Автопатот Д3 ќе има четири ленти, а дополнително ќе се прошири со уште две ленти на новоизградениот, делумно на постојните патни површини, првокласен пат.
Финансиската ревизорска канцеларија смета дека толку многу сообраќајни ленти се непотребни. Дополнително, постои ризик дека возачите на првокласниот пат ќе го избегнуваат автопатот поради надоместоците за вињета. Затоа, аналитичарите предложија наместо тоа да се гради дволентов така наречен полу-профил автопат или само изградба на автопат без градење на нов првокласен пат. Како потенцијално решение се предложи и проширување на постојниот пат. Финансиската ревизорска канцеларија не ја сметаше за соодветна и широчината на новиот првокласен пат, наместо предложените 9,5 метри, тие предложија широчина од само 7,5 метри, затоа што според нив нема потреба за таков вид пат ако автопатот Д3 така и така ќе се изгради. Како вие би го решиле ова прашање на државно ниво? Споделете го вашето мислење во расправата!
