Nejenže uzavírka zpomaluje dopravu, ale životy pracovníků jsou během rekonstrukce dálnice také v ohrožení. Oba problémy řeší nový vývoj švýcarského údržbového úřadu, Astra Bridge, pojízdný most. Podle odborníků je z bezpečnostních důvodů nutné při rekonstrukcích vždy uzavřít větší úseky silnic, než kolik je potřeba opravovat. I když je k instalaci Astry zapotřebí uzavřít úsek silnice, to lze provést relativně rychle: stačí jediný víkend, kdy je provoz menší. Prvky mostu jsou na místo dopraveny nákladními vozy a tam sestaveny. Most je dlouhý 257 metrů a široký 7,57 metru a zábradlí chrání řidiče před pádem.
Rampy na obou koncích umožňují plynulejší nájezd a sjezd. Rychlostní omezení je stále nutné: řidiči mohou přes něj projíždět maximálně rychlostí 60 km/h. To je však menší oběť pro řidiče, než kdyby museli dlouhodobě uzavřít pruh, což by způsobilo dopravní zácpy. Přemostění má výšku 4,65 metru, takže pracovníci mají pod ním dostatek místa pro práci. Další výhodou je, že je chrání před nehodami, slunečním svitem a deštěm. I když práce pod ním může být pravděpodobně hlučná, rychlostní omezení snižuje hlučnost. Když je úsek dokončen, hydraulický zvedák most zvedne o 10 centimetrů, čímž se na svých kolech přesouvá na další úsek.
Na nadjezd se mohou dostat téměř všechna vozidla, včetně kamionů, takže nemusí volit jiný pruh. Pro další zajímavé informace sledujte Facebookovou stránku rubriky HVG Tech.
