Zgodovina in trenutni status avtoceste A3 na severnem delu Transilvanije je precej simbolična. Prvi odsek avtoceste, ki poteka med Tûrdo in Gyalu, je bil odprt 1. decembra 2009, ravno med dvema krogoma predsedniških volitev, s političnim namenom. Takratni premier Emil Boc je ta korak izkoristil za zagotavljanje drugega mandata svojega pokrovitelja, predsednika Traiana Băsescuja.
Čeprav je Băsescu uspel premagati svojega nasprotnika, Mirceo Geoană, je avtocesta še vedno nedokončana in se sooča s številnimi infrastrukturnimi pomanjkljivostmi. Ob avtocesti primanjkuje počivališč, bencinskih črpalk in zvočnih barier. Na primer, na 42-kilometrskem odseku, načrtovanem blizu Kluža, ki nima izvozov, se ravno zdaj gradi vozlišče, ki bi lahko pomagalo potnikom med Mureșom in Dežo ter tistim, ki gredo v vzhodni in južni del Kluža. Pomanjkanje goriva povzroča težave tudi na odseku blizu Gyaluja. Lastnik avtomehanične delavnice Davidcar Kft., Kun Árpád Ferenc, je poročal o pogostih primerih, ko avtomobilisti zaradi pomanjkanja goriva prosijo za pomoč.
Ob avtocesti ni ne počivališč ne bencinskih črpalk, zato so avtomobilisti prisiljeni plezati čez ograjo ob cestišču, da bi prišli do goriva. Za izgradnjo in upravljanje počivališč je bilo objavljenih več razpisov, a do sedaj ni bilo prijaviteljev. Upravljavec avtoceste, CNAIR, skuša rešiti pomanjkljivosti z uporabo zasebnega kapitala, vendar do zdaj brez uspeha. Zadnji razpis, ki spodbuja izgradnjo in upravljanje počivališč na več odsekih avtoceste, je še vedno v teku.
Manjkajoči infrastrukturni elementi pa ne ovirajo le prometa, temveč tudi reševalna dela. V primeru hudih nesreč lahko reševalna vozila dostopajo do kraja nesreče in prevažajo poškodovane le z velikimi ovinki. Strokovnjaki pogosto upoštevajo, da prijavitelji ne znajo natančno določiti kraja nesreče, zato pošljejo reševalna vozila iz obeh smeri. V primeru hudih nesreč je možna tudi uporaba reševalnih helikopterjev. Celotna situacija na avtocesti A3 predstavlja vrsto izzivov tako za voznike kot za reševalne službe.
Med nalogami, ki čakajo na rešitev, so izgradnja počivališč in bencinskih črpalk, postavitev zvočnih barier in zagotovitev ustreznih reševalnih poti. Medtem oblasti in organizacije, ki upravljajo cestno infrastrukturo, stalno vlagajo napore za reševanje nastalih problemov.
