Istorija i trenutni status severo-ardeljske e-vinjete A3 prilično su simbolični. Prva deonica e-vinjete, koja se proteže između Torda i Đalu, otvorena je 1. decembra 2009. godine, upravo između dva kruga predsedničkih izbora, u političke svrhe. Tadašnji premijer, Emil Bok, iskoristio je taj korak kako bi osigurao drugi mandat svom patronu, predsedniku Trajanu Baseskuu.
Iako je Basescu uspeo da pobedi svog protivnika, Mirču Điouanu, e-vinjeta je i dalje nedovršena i suočava se s brojnim infrastrukturnim nedostacima. Uz e-vinjetu nedostaju odmorišta, benzinske pumpe i zvučne barijere. Na primer, na 42-kilometarskoj deonici planiranoj pored Kluža, koja je bez izlaza, tek sada se gradi čvorište koje bi moglo pomoći putnicima između Târgu Mureșa i Deja, kao i onima koji idu u istočni i južni deo Kluža. Nedostatak goriva predstavlja problem i na deonici blizu Đalu. Vlasnik automehaničarske radionice „Davidcar” Kft., Kun Arpad Ferenc, izvijestio je da često dolaze vozači koji traže pomoć zbog nedostatka goriva.
Duž e-vinjete nema ni odmorišta ni benzinskih pumpi, i vozači su prinuđeni da prelaze preko ograde pored puta kako bi došli do goriva. Objavljeno je više tendera za izgradnju i upravljanje odmorištima, ali do sada nije bilo zainteresovanih. Upravljač e-vinjete, CNAIR, pokušava da reši nedostatke uključivanjem privatnog kapitala, ali do sada bez uspeha. Najnoviji tender, koji zahteva izgradnju i upravljanje odmorištima na nekoliko deonica e-vinjete, još je u toku.
Međutim, nedostatak infrastrukturnih elemenata ne ometa samo saobraćaj, već i spasilačke operacije. U slučaju ozbiljnih nesreća, ambulantna vozila mogu da pristupe mestu događaja samo velikim zaobilaznicima i odvedu povređene. Stručnjaci često uzimaju u obzir da prijavljivači nisu u mogućnosti da tačno odrede mesto nesreće, pa šalju ambulante iz oba smera. Takođe, postoji mogućnost korišćenja helikoptera za hitne slučajeve u ozbiljnim nesrećama. Ukupno, situacija sa e-vinjetom A3 predstavlja brojne izazove i za vozače i za spasilačke službe.
Među zadacima koji čekaju rešenje su izgradnja odmorišta i benzinskih pumpi, postavljanje zvučnih barijera i obezbeđivanje odgovarajućih spasilačkih puteva. U međuvremenu, vlasti i organizacije koje upravljaju putnom infrastrukturom kontinuirano se trude da reše nastale probleme.
