Історія та нинішній стан північно-трансільванської автомагістралі А3 є досить символічними. Першу ділянку автомагістралі, яка пролягає між Турду і Жалу, було відкрито 1 грудня 2009 року, саме між двома турами президентських виборів, з політичною метою. Тодішній прем'єр-міністр Еміль Бок використовував цей крок для забезпечення другого мандата свого патрона, президента Траяна Бесеску.
Хоча Бесеску вдалося перемогти свого опонента, Мірча Геоану, автомагістраль з тих пір залишалася незавершеною і страждала від численних інфраструктурних недоліків. Уздовж автомагістралі бракує відпочинкових зон, заправних станцій і звукоізоляційних стін. Наприклад, на ділянці 42 км, запланованій поблизу Клужа, яка не має роз'їздів, лише зараз будується вузол, що міг би допомогти тим, хто їде між Тиргу-Мурешем і Дежем, а також тим, хто прямує в східну та південну частини Клужа. Брак пального також викликає проблеми на ділянці, що наближається до Жалу. Власник автомайстерні ТОВ «Davidcar», Кун Арпад Ференц, повідомив, що часто надходять водії, які через брак пального просять допомоги.
Уздовж автомагістралі немає ані відпочинкових зон, ані заправних станцій, і водії змушені перелазити через огорожу уздовж дороги, щоб отримати пальне. Було оголошено кілька тендерів на будівництво та експлуатацію відпочинкових зон, але до цього часу не було кандидатів. Управитель автомагістралі, CNAIR, намагається залучити приватний капітал для вирішення недоліків, але поки безуспішно. Останній тендер, що пропонує будівництво та експлуатацію відпочинкових зон на кількох ділянках автомагістралі, все ще у процесі.
Відсутні інфраструктурні елементи не лише ускладнюють рух транспорту, а й уповільнюють рятувальні роботи. У разі серйозних аварій, карети швидкої допомоги можуть дістатися місця пригоди лише з великими об'їздами, аби перевезти постраждалих. Фахівці часто враховують, що заявники не можуть точно визначити місце аварії, тому вони відправляють карети швидкої допомоги з обох напрямків. У разі серйозних аварій також можна залучити рятувальні вертольоти. Загалом ситуація на автомагістралі А3 створює численні виклики як для водіїв, так і для рятувальних служб.
Серед завдань, що потребують рішення, є будівництво відпочинкових зон та заправних станцій, встановлення звукоізоляційних стін і забезпечення відповідних рятувальних шляхів. Тим часом влада та організації, що управляють дорожньою інфраструктурою, постійно докладають зусиль для вирішення виникаючих проблем.
