Inovativna rješenja za smanjenje globalne emisije ugljikovog dioksida sve više privlače pažnju, posebno postavljanje solarnih krovova iznad autocesta, što bi bilo povoljno ne samo iz ekološke perspektive, već bi poboljšalo i sigurnost prometa. Prema najnovijim istraživanjima, solarni krovovi postavljeni iznad autocesta širom svijeta mogli bi značajno smanjiti emisiju ugljikovog dioksida i poboljšati javnu sigurnost. Innovationnewsnetwork.com ističe da bi smanjenjem potražnje za fosilnim gorivima ti krovovi mogli smanjiti globalnu emisiju ugljikovog dioksida za čak 28%.
Iskorištavanje područja zauzetih autocestama Ideja je postaviti solarne panele iznad autocesta i glavnih cesta, koji ne bi samo proizvodili električnu energiju, već bi pružali i zaštitu od nepovoljnih vremenskih uvjeta. Ling Yao, istraživač za daljinsko detektiranje pri Kineskoj akademiji znanosti i vodeći autor studije, spomenuo je velike mogućnosti ovog koncepta: 'Pokrov nad autocestama na Zemlji s solarnim krovovima mogao bi godišnje proizvesti 17,58 petavat-sati električne energije, što je više od 60% svjetske potrošnje električne energije u 2023.'. Uloga solarne energije raste među obnovljivim izvorima energije, a solarna fotonaponska energija čini značajan dio novih obnovljivih energetskih postrojenja, s 40% u razdoblju od 2012. do 2021. ### Optimizacija postojeće infrastrukture Iskorištavanje više od 3,2 milijuna kilometara duge mreže autocesta u svijetu za proizvodnju solarne energije bio bi veliki korak prema zelenoj energiji.
Iako su parkirališta prekrivena solarnim panelima sve češća, fotonaponske autoceste su još uvijek u početnoj fazi. U nekim zemljama već su pokrenuti pilot-projekti, ali široka primjena još uvijek se čeka. Istraživači predlažu postavljanje solarnih panela kapaciteta 250 wata postavljenih na vanjske trake autocesta pod kutom od 10 stupnjeva. Najviše potencijala leži u gusto naseljenim regijama poput istočne Kine, zapadne Europe i istočne obale Sjedinjenih Američkih Država. ### Prednosti i izazovi Pokrivanje autocesta solarnim krovovima u cilju smanjenja globalne emisije ugljikovog dioksida moglo bi zamijeniti čak 9,66 gigatona ugljikovog dioksida godišnje, što je ekvivalentno dvije trećine emisije stakleničkih plinova SAD-a u 2022. Ti krovovi ne bi samo nudili ekološke prednosti, već bi značajno poboljšali sigurnost prometa.
Prema preliminarnim istraživanjima, ovi krovovi mogu smanjiti broj prometnih nesreća za čak 10,8%, posebno u nepovoljnim vremenskim uvjetima. Unatoč gospodarskim koristima, visoki troškovi instalacije i održavanja, kao i čišćenje velikog broja solarnih panela, mogu predstavljati ozbiljne logističke izazove. Ipak, Ling Yao je optimistična da bi s uspjehom manjih eksperimenata mogla biti ostvarena šira primjena tehnologije. Zemlje s dugim, ravnim dionicama autocesta, poput jugozapadnog dijela Sjedinjenih Država, mogle bi biti idealna mjesta za uvođenje ovih velikih solarnih krovnih konstrukcija.
